据《朝鲜日报》、韩联社报谈，当地时分4月22日，韩国审计监察院在公开的一份审计讲述中，露馅一齐遭韩国空军守秘跨越4年的撞机事故，韩国空军别称F-15K飞翔员为拍摄“挂念照”，与另一架战机发生空中相撞。

讲述领路，当地时分2021年12月24日，其时身为空军少校的A某正在大邱第11往来飞翔团推行F-15K战机飞翔任务，这次任务为两架双座F-15K编队飞翔。飞翔前任务简报会上，A某就曾示意，这是我方东谈主事调遣前临了一次飞翔，任务摈弃返航时念念要拍摄“飞翔挂念影像”。

当日，A某驾驶僚机随从长机完周详部飞翔任务，在返航基地途中，拿出个东谈主手机准备拍摄挂念像片。长机飞翔员看到后，示意简洁为其拍摄，并指令我方战机后座乘员，为A某驾驶的战机拍摄视频。

随后，A某在未预先文告长机的情况下，一霎主宰战机爬升、翻搬上路。其地方是诊治位置，让长机大概从上方拍摄我方及座机。

2025年4月18日，韩空军F-15K往来机从光州升起。朝鲜日报

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生动经由中，6686体育两机距离过近。A某近乎垂直拉升机身，并向长机左侧转向试图遁入，长机飞翔员也蹙迫下跌飞翔高度。但两架战机依旧未能幸免相撞。A某座机左侧尾翼与长机左侧机翼发生碰撞，两架战机均出现壅塞。

最终，两架战机均安全返航降落。过后考试发现，A某驾驶的战机需更换6个零部件，长机需更换45个零部件，维修用度高达8.7871亿韩元（约合404.3万元东谈主民币）。

过后A某被韩国空军处以停职刑事包袱，后续退伍转行成为民航飞翔员。韩空军依据有关条件，以推行公事东谈主员因故意或环节特别酿成国度财产失掉需承担补偿包袱为由，裁定A某需全额补偿8.7871亿韩元。

A某随后向韩国审计院建议异议。他承认事故源于自己驾驶操作虚伪，但见识我方翻转战机至长机上方的生动算作，已获取长机默招供意。

审计监察院核查后认定，其时空军飞翔员群体大王人存在飞翔途中暗里拍照的成规，有关单元监管不严也负有包袱，同期该飞翔员在蹙迫情况下到手携带战机返航，且其自2010年服役以来始终服役有一定孝敬，最终将其补偿金额下调至约8787.1万韩元（约合40.4万元东谈主民币），为总维修用度的10%。

报谈指出6686体育，这起事故直到A某对补偿建议异议，向审计监察委员会请求审查补偿令后才被曝光。空军再次工夫并未向公众露馅这起事故，守秘时分超4年。

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